預計明年開展輕軌車廂的動態測試，若條件許可不排除安排市民試坐。不會放棄輕軌澳門半島線的建設，有信心輕軌氹仔段可以在二○一九年達到通車目標，目前正全力推進離島線建設，石排灣段輕軌並將於明年展開前期工程。

澳門段線網或改動

輕軌澳門段未有落實時間表，但強調政府不會放棄將輕軌網絡延伸至澳門半島甚至關閘的構想，但離島線日後營運後，整體交通環境可能會出現變化，輕軌作為未來交通主幹，不排除在現有線網規劃上作出改動，發揮輕軌最大效益及配合城市總體規劃與整體交通發展，同時亦有考慮在新城填海區規劃輕軌路線。他表示，會檢討整個建設計劃及財政預算方面的考慮，特別因應審計署提出的意見，對計劃的動態預算納入考慮，強調目前會維持離島線一百一十億的上限預算。至於澳門半島線由於是跨海線路，有一定難度，但有之前的經驗，在工程保證上相對較高，特別已解決管線遷移問題後，成功因素相對較高。
四十多節車廂運澳
氹仔段建設進度方面，今年底將完成車廠上蓋主體結構工程後，隨即安裝機電和列車系統，明年三月會再有四十多節車廂運抵本澳，待輕軌站點供電後，明年會開展車廂的動態測試，試驗車廂在軌道上的順暢度和信號系統，在輕軌運行測試期間若條件許可，不排除安排市民試坐輕軌。有信心氹仔段輕軌能在二○一九年達到通車目標，目前正全力推進氹仔段的建設。
現時輕軌氹仔段主體結構已完成，正進行車站的機電安裝及內部裝修工程，其中三個車站已供電，並逐步開展列車行車基座及軌道供電設備的建造，今年內車廠主體結構大致完成，隨即展開輕軌控制中心建設。至於媽閣交通樞紐的輕軌媽閣站，已在上周開展工程，該站點預計明年第三季完成。
需要全民體諒支持
有石排灣居民希望了解石排灣段輕軌的建設有否時間表，以及輕軌營運公司會否顧用本地人並提供培訓。何蔣祺回應，石排灣線目前正設計中，預計前期工程明年動工。在營運培訓方面日後會要求營運實體有本地化計劃，但必須引入外地技術人員參與管理，前線工作人員則以本地人員為主，如站台工作人員等。
對過往運建辦在輕軌建設的過程中對周邊環境或市民的影響表示抱歉，認為輕軌項目作為大型基建工程，希望市民體諒，並支持未來的線網規劃，讓輕軌建設更順利。