近年三度火災的建築廢料堆填區早於二○一三年底已飽和，當時累計接收總量為一千八百萬立方米，時至今年首季已飆升至二千八百萬立方米。事隔兩年多堆填區超載逾一千萬立方米廢料，且每年以四百萬立方米的速度瘋漲，情況嚴峻。環保局短期擬堆高及向海堆填廢料，長遠則透過“區合減砂”，將水泥及砂石等惰性物料運往內地，惟用來分類的“惰性拆建物料篩選設施”卻要到二○一九年才投入運作，即要等多三年。
廢料逼近機場引橋
建築廢料堆填區位於氹仔機場大馬路，自二○○六年三月使用至今，起初接收的建築廢料數量不多，但隨着近年有多項大型基建、度假旅遊綜合設施、公屋私樓等陸續興建，產生的廢料大幅增長，令堆填區提前爆滿。運輸工務司司長去年自揭其短，指廢料高達十多米，逼近機場連接橋，連九澳發電廠的冷卻水也快無空間排出，社會才知道問題嚴重性。
超收千萬立米廢料
堆填區總承載量成謎，環保局網站及建築廢料徵費諮詢文本均沒有答案，問環保局又稱“評估中”，故無法計出具體超載情況。但環保局曾表明，堆填區於二○一三年底已“基本飽和”，當年累計接收總量為一千八百六十萬立方米，今年首季已飆升至二千八百七十六萬立方米，估計時隔兩年超收逾千萬立方米廢料，而且每年以四百萬立方米的速度增長，情況嚴峻。
電廠改水道擴範圍
堆填區垃圾成山，不勝負荷，一味堆高，已到極限，故未來擬“向海發展”。
環保局稱，現正分析堆填區進行土質改良的可能性，將利用工程技術加快堆填區的土地沉降，同時正協調路環發電廠將其冷卻水出水口改道，以擴展堆填區的範圍。強調會密切監測堆填區及周邊的情況，並委託顧問公司分析監測結果，以評估堆填區的總體情況。
覓臨時存放區應急
此外，政府亦覓地設置臨時存放區，預計可接收約四十三萬立方米經壓實的惰性物料，用作儲存質量較好的惰性物料，待篩選設施投入運作後可首批篩選，方便運往內地。臨時存放區位於建築廢料堆填區附近（即永進大馬路、蓮花路及路氹連貫公路之間的地段），周邊已設置圍板，並做好揚塵、噪音等控制及監測。
長遠計劃區合減砂
政府長遠打算靠區域合作減砂，但惰性拆建物料篩選設施要待二○一九年才投入運作，規模為每日二千公噸處理量，每年約處理二千一百萬公噸廢料，到時可否應付排山倒海運來的廢料，須拭目以待。