原計劃今年底招標的氹仔亞利雅架圓形地行人天橋工程未有跡象動工，民署在同一地點的新污水泵站已展開前期工程，兩項工程分段展開，恐持續影響該區交通。
工務局原計劃去年底推出招標的亞利雅架圓形地行人天橋，已推遲至今年底招標，惟有關計劃至今未有動工跡象。同一地點由民署招標的新污水泵站工程，現已展開前期施工，由於兩項工程工期較長，加上亞利雅架圓形地現時是氹仔舊城區與金光大道之間交通要道，兩部門工期未能配合，恐進一步延長該路段施工時間，加重上址路網交通壓力。此外，亞利雅架圓形地具備相應土地面積，有意見認為該圓形地應有更完善的交通規劃，包括興建地下行車通道等立體道路設施等，更好地分流各個路口的行車。
亞利雅架圓形地是路氹城的交通要道，是區內其中一個交通較繁忙的迴旋處，自湖畔大廈啟用及路氹城更多娛樂場酒店落成，該處人流及車流量明顯增加，交通混亂。工務局計劃在該處建造的立體交通設施，其中興建的行人天橋設有五個落腳點，令亞利雅架迴旋處呈幅射狀連接。有關計劃原定會同時重整亞利雅架街圓形地，並擴闊周邊行人路及馬路，令迴旋處由現時雙線行車擴為三線行車，但有關工程計劃推出已兩年，至今仍未招標。
由民署與建的污水泵站，將在亞利雅架圓形地開挖深度約十米基坑，有關設施並分為地面層及地下兩層，建築物採用下沉式設計，高出綠化區約一點五至一點八米。有關方面並表示，工程展開後還會重整位於氹仔飛能便度街、奧林匹克大馬路及孫逸仙大馬路公共管網，以配合新污水泵站的運作。兩項工程在交通極繁忙路段先後展開，可以預期有關工程將長時間影響上址交通。