輕軌一期氹仔段沿線已全面圍封，多處路段進行大型設備吊運及安裝工程，加上氹仔多個大型酒店項目相繼展開，輕軌沿線以至路氹新市區吊臂運作隨處可見，地盤樁柱如林，行車所到之處皆被地盤包圍，吊臂車翻側意外，令人關注地盤施工設備構成的安全問題。

    無論取道友誼大橋或西灣大橋前往路氹城，所到之處，道路兩側多被地盤包圍，圍板之內吊臂運轉頻頻，往往跨出圍板在車頂上凌空而過，地盤內接近行車通道的任何吊臂或樁柱，祇要倒向馬路方向，足以橫跨整條馬路兩邊行車線，有可能造成嚴重後果，地盤安全問題令人關注。

    由於前往路氹城多座大型度假酒店，均需穿過輕軌以至興建中的多個大型酒店地盤，與此同時，偉龍馬路至連貫公路一帶，同時展開多項山坡及道路工程。頻密往返的大型旅遊巴、“發財車”以至各種車輛，均需來回穿梭於各個地盤之間，加上所到之處多有改道或圍封措施，祇要進入偉龍馬路及望德聖母灣大馬路以至路氹城一帶，行車情況更可用“危機四伏”來形容，駕車人士稍有不慎，亦可能遇上無妄之災。

    偉龍馬路去年一月進行山坡工程期間，亦曾發生過多次石塊飛出地盤意外，擊中多輛停泊在機場停車場內的私家車，幸未造成傷亡。