交通事務局長汪雲昨表示，西灣大橋的電單車專道方案經評估安全性為最高，因此在八月中試行前不會再作太大調整。友誼大橋方面則因相關建議還沒有社會共識，現階段不作任何的限制，但該局會與治安警交通廳協調加強在友誼大橋的執罰工作。

    汪雲表示，西灣大橋的電單車專道方案無論是在氹仔或澳門位置，專道與汽車的交叉衝突點最少，對附近交通造成的阻塞亦較小，經評估及與立法會和交諮會討論後，有關方案普遍獲得認同。不過立法會和交諮會亦建議政府必須重視提升駕駛者的交通安全意識及友誼大橋的安全度。

    他承認，任何的交通調整都會對整體的道路交通有影響，西灣大橋的電單車專道方案亦無可避免會繞道，希望駕駛者能在交通安全和駕駛便捷性方面取捨。評估是在交通總流量不變的情況下，西灣大橋電單車專道不會對大橋兩端周邊的道路構成新的交通壓力，即不致加重下環區的交通壓力。但隨着湖畔經屋及石排灣公屋的落成，相信西灣大橋電單車專道的使用率趨增，屆時或有必要再適時評估交通流量。重申使用西灣大橋的電單車都必須行駛專道，違者會被罰款六百元。

    友誼橋暫不限摩

    友誼大橋方面，汪雲指出由於禁止輕型電單車在大橋上行駛、禁止電單車載人、全面禁止電單車行駛友誼大橋，以及把限速降低至六十公里等建議或方案組合，迄今還沒有社會共識，所以現階段不會對友誼大橋作出任何的限制措施。但長遠而言，限制友誼大橋交通流量以提升大橋硬件安全程度值得考慮，因友誼大橋的交通意外都與跟車太貼、切線及車速過快有直接關係。當局將開展針對路氹區博企員工及學校學生的交通安全專題宣教講座。