港珠澳大橋即將通車營運，大橋主體工程拯救及養護設備陸續到位，救援服務體系基本完成，確保一旦橋上發生意外，可以快速提供救援服務。

    招聘培訓基本完成

    為加快營運籌備工作，港珠澳大橋主體工程一系列管理、物資和人員準備工作同步進行，營運業務人員的招聘和培訓已基本完成，並於上月進駐大橋管理區和東、西人工島，按崗位開展相關營運業務的運行熟習。

    由中鐵物資集團中標採購的首批四十五輛拯救及養護設備車輛，已於上月十日到貨交付，該拯救及養護設備包括六架防撞緩衝車、兩台高空作業車、兩台大噸位清障車、兩台道路洗掃車、一台隨車起重機及一台小型裝載機等，該批設備將協助管理人員養護橋樑、救援與路政等工作。

    拯救監控人員就位

    港珠澳大橋主體工程拯救服務已於去年底面向內地招標，拯救服務內容包括大橋主體工程救援隊伍組建、培訓，編製救援操作流程及手冊，車輛拯救服務、救援管理，拯救設備的管理，以及前期招標人提供的部分設備未及時到場時的設備租賃服務，中標者將在大橋營運期的頭三年提供專業拯救服務。

    港珠澳大橋管理局也分別於去年十二月、今年一月、三月各公開招聘大橋拯救員和監控員，經培訓後負責開展轄區內交通拯救工作的日常管理，負責當班交通救援業務，收取拯救服務費，並配合交警、路政處理道路突發事件，相關人員目前已基本就位。

    救援基地設人工島

    港珠澳大橋主體工程的救援基地主要設於珠澳口岸人工島，同時在東人工島建有集交通、管理、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，備有救援設備長駐該中心；西人工島則以橋樑的養護服務及辦公為主。

    此外，在珠海連接線洪灣立交附近設置有管理養護中心。

    緊急救援先到先救

    港珠澳大橋管理局早前稱，大橋管理、拯救、路政等服務，均以專業化國際領先水平作為基準，為大橋本身及使用者提供快速優質服務，其中拯救工作將會在事發後及時展開，若有需要甚至可協調海陸空立體救援。

    港珠澳大橋管理局還曾展開大橋通車後橋樑船撞風險與對策研究，建立大橋防船撞體系，並對各通航孔橋設置有攔截船撞設計。

    香港運輸及房屋局長陳帆透露，假如港珠澳大橋發生意外需緊急救援時，內地與香港均各會派出救援車“先到先救”，而且救援機制不涉及過境安排。但涉及港珠澳大橋的本澳方面救援安排，迄今未見公佈。