珠澳口岸通關問題一直備受關注。海關總署廣東分署副主任趙民，今日在回應省政協澳委員諮詢時指出，國家口岸辦、廣東省政府以海關、檢驗檢疫等有關部門在各方調研後，認為現在已到了解決珠澳通關問題的時候，但要在硬件、人員等方面逐步推進。指出橫琴口岸從今年起放寬了三小時通關，目前主要觀察人、車流；若有實際需要，未來將從三小時放寬到六小時，最終逐步實現廿四小時通關。

    倡分三口岸功能

    委員柯海帆發言指出，珠海拱北口岸去年全年人流量已接近一億人次，每天出入境旅客接近三十萬人次，這是一組驚人數字。由於拱北口岸的通關設施依然是回歸前的硬件，即使有關部門投入大量資金在主樓東西兩翼整改疏通人流，但主樓擁擠還是突出。如何緩解通關壓力，成為社會急需解決的難題，大力推行延遲通關和廿四小時通關亦成為社會關注點。

    她指出，若廿四小時通關，成本非常高，按目前情況未必能實現。為緩解通關人流壓力，建議把拱北、橫琴，以及位於茂盛圍的珠澳跨境工業區這三個口岸劃分不同功能。其中橫琴劃分為旅遊出入境口岸，把旅客集中到橫琴過關；茂盛圍原本因珠澳跨境工業區已擁有廿四小時通關條件，由於本澳晚上十二時以後人流不多，可考慮把茂盛圍口岸作為一個功能使用，暫時解決旅客廿四小時通關問題，緩解拱北口岸的擁堵。

    委員陳美儀表示，因為很多澳門市民和外地勞工居住在珠海，需要每天往返。建議相關群體在持回鄉證或外勞證自助過關，可延長兩小時通關或者實現廿四小時通關，這種做法只需添加一些自助過關機器，既可避免投入龐大人力、物力，紓緩上班群體的過關壓力，更可減輕澳門人多房少的居住壓力。

    三地商大橋通關

    趙民回應澳委員發言時表示，珠澳口岸通關問題是國家口岸辦、廣東省政府及相關部門一直非常重視的工作，但要解決這一問題不能一蹴而就。這首先需具備廿四小時通關硬件，其次有海關、檢驗檢疫等多個部門的人員組成。

    今年一月一日起，橫琴口岸通關時間由原來早上九時到晚上八時，改為早上八時至晚上十時，率先延長了三小時通關。有關部門重點觀察延長通關後人、物流的變化，若有需要，將放寬至六小時，逐步實行廿四小時通關。

    港珠澳大橋建成後必將實現廿四小時通關。本月廿二日，趙民將率隊赴香港與港澳海關共同探討相關方案。他指出，這次會晤將逐步實現三地海關全方位溝通，有助各方深入解決口岸問題。