交通事務局預計，今年可新增逾五千三百個公衆停車場泊位，表面數字亮麗，但按本報統計，輕型汽車泊位約佔兩成六，約一千三百多個，其餘三千八百多個全為電單車位。另外超過一半新增車位在石排灣公屋群內，澳門半島實際只會新增二百四十四個輕型汽車泊位，紓緩“泊車難”連止痕都未夠，只是數字遊戲。

    數字遊戲水份多

    “泊車難”是澳門最大難題之一，截至去年十二月，澳門行駛中的車輛共二十一萬七千多部，其中十萬一千七百多為汽車（以輕型私家車為主）、十一萬五千多為電單車，但合法的泊車位一半都未有，“泊車難”死症難消。雖然政府近年新增不少公屋及停車場，表面數字可人，但經常被批評玩數字遊戲，水份甚多。新車位多在離島或偏遠區份，且分佈不平均，鬧“車位荒”的澳門半島鮮有受惠。

    汽車位少鐵馬多

    交通局昨透過新聞稿公佈今年新增公衆停車場及泊位情況，指出政府會繼續投放資源，興建多個公共停車場（詳見附表），預計今年可提供五千三百多個泊位，包括青洲坊青蔥大廈停車場，石排灣的居雅大廈、業興大廈及樂群樓停車場，亞馬喇前地停車場以及氹仔黑橋街停車場等。

    不過消息無驚喜，過半新增泊位都在石排灣公屋內，澳門半島新增的停車場只有青蔥大廈及亞馬喇前地，其中青蔥僅有二百四十四個私家車位、三百八十六個電單車位，料對該區的整體作用微乎其微。亞馬喇前地停車場更只會新增一千八百多個電單車位，不會新增輕型汽車位，惟對電單車主尚算喜訊。

    生活核心在半島

    交通局稱，去年新增了五千八百五十八個公共泊車位，包括氹仔中央公園、氹仔客運碼頭、湖畔大廈停車場，以及俾利喇街望賢樓停車場，當中輕型汽車位二千九百○四個、電單車位二千九百五十四個。有意見批評，氹仔泊位本已充足，幾乎“一車一位”，但去年新增的公衆泊位絕大部分都在氹仔，唯一在澳門半島的望賢樓僅有“可憐”的一百四十一個輕型汽車、二百四十二個電單車位，如此規劃絕對是錯配，數字對解決問題無作用，純粹交數、“攞彩”。澳門人的生活核心仍在澳門半島，政府真正要解決的是半島的“泊車難”，而非追求整體數字。

    研調稅費增錶位

    交通局預計，今年第二季會就調整車輛購買、使用稅費公開諮詢社會意見。同步亦會優化泊車管理系統，具體工作包括在新口岸、皇朝及南灣區一些地點，增設電單車咪錶泊位；在中央公園、麗都及華士古達嘉馬花園等多個公共停車場安裝泊車誘導系統；在現有十六個停車場泊車位資訊基礎上，擴大路邊停車場訊息顯示屏的泊車位資訊。