正當橫琴口岸綜合交通樞紐建造工程啓動之際，澳門輕軌建設依然大落後。運輸工務司司長羅立文昨列席立法會施政辯論時承認，對輕軌氹仔線能否二○一九年營運“有少少擔心”，但對工程相對有信心。強調澳門段建設不變，但會優先完成離島線及爭取接駁至媽閣與開通石排灣線。

   加緊成立營運公司

   羅立文指出，不要對氹仔線有太高期望，特別是北安至海洋花園一段作用可能不大，即使開通，使用者可能不足一半，寧願爭取接駁至媽閣及開通石排灣段。並加緊推進成立輕軌營運公司，輕軌澳門段會在下一步推進。

   試新措施推進工程

   輕軌車廠官司拖延一年，羅立文表示，較自己預計的半年時間長，承認是一次失敗。指出完成車廠協商後，當局修改整個車廠設計，目前的工程有一千二百五十八張圖紙，按照圖紙更改樁基礎工程，差不多兩億元的工程已完成。形容運建辦主任何蔣祺猶如“神仙”，今年八月十五日將三分之二的地段交給承建商，九月二十日完成其餘地段的交接，車廠工程因此得以在八至九月重開。工程重開至今並無一天延誤，原因之一是設立了多項新機制，包括定出新的審標程序及百分之八的獎勵機制（即承建單位按規定提早完成指定的施工里程及整項工程，可獲得相當於判給金額百分之八的獎金）。未來會有其他新嘗試推進工程進度，但新嘗試不保證不會“撞板”。