輕軌氹仔線將於年底通車，運輸工務司司長羅立文昨表示，輕軌票價不會與巴士票價有很大分別，“無理由現時畀三文（巴士），過到（輕軌）畀三十文、畀十文，唔會！都係咁上下，但會比巴士（票價）貴”。至於輕軌公司將於短期內成立，但趕不及今年上半年。

補貼輕軌未知金額

傳媒追問輕軌票價是否介乎四、五元？羅立文表示：“有這個想法，但現在唔講得”，強調會“就住巴士嗰三文嚟做，因為現在叫你攞十文、廿文係冇可能嘅事，（即五文？）你慢慢諗”。由於輕軌系統較巴士貴很多，政府亦會補貼輕軌，但暫時未知具體金額，而補貼與使用量多少有關。

現正研氹仔駁關閘

羅立文表示，早已公佈年底、今屆政府任期內開通輕軌氹仔線，現時輕軌方向以氹仔為開始，氹仔線下一步是駁到媽閣，再下一步是由氹仔線駁到石排灣，現正開展由氹仔北安駁到關閘的可行性研究。

他認為若氹仔線開通後，澳門區獨立開一條線冇意思，寧願以氹仔線作基礎。氹仔輕軌開通後會“執一執”巴士線，日後輕軌為主、巴士為副，巴士線會有調整，不會出現“搶客”的情況，但未知會否減少一兩條巴士線。

至於羅立文曾預計上半年可以成立輕軌公司，羅立文承認，上半年開不到輕軌公司，“對唔住！係講得到做唔到”，雖然短期內會開輕軌公司，但不能確定時間。至於運建辦人員的調遷過渡等問題，他則稱進行中，未知具體情況，運建辦會在輕軌公司成立之日撤銷，屆時將公佈多少人員過渡至輕軌公司工作。

巴士卡優惠暫不變

另外，巴士票價加價後，政府補貼巴士無因此減少，羅立文解釋，是因為搭巴士的人增加。有意見認為，不應讓旅客享用巴士優惠，羅立文則表示，政府暫時無考慮改變現行制度，即所有人使用巴士卡都有優惠。

他又以鄰近地區長者雖然有交通津貼為例，但有部分長者“寧願袋落袋都唔搭巴士”，導致搭巴士的人數減少。去年政府補貼巴士公司約十億元，今年或會輕微增多，因搭巴士人數增加。