輕軌氹仔線若要二○一九年“行得通”，則擾攘一輪的車廠上蓋工程必要快馬加鞭。運建辦指新工程以邀請標詢價，引入獎罰制度，提早完工可獎百分之八工程費，延誤工程則按日罰九十五萬，準時完工無獎。立法會土地及公共批給事務跟進委員會主席何潤生認同當局的新舉措，相信可激勵承建商及早完工。
四季重啟工程
政府年頭與輕軌車廠前承建商解約、收回工地後，承諾今年第二季重新招標。何潤生昨會後引述政府消息指，運建辦正推行有關招標工作，預計第四季可重啟工程。此次政府採用新方式招標，增設獎罰制度。
他指出，私人工程項目因獎罰分明，較多時均能按時、甚至超前完工，故大部分議員均支持政府在合同中引入新舉措。若公共工程超時，公帑損失更大，相信此獎罰機制可對承建商起激勵作用，冀從而改善公共工程例遲惡疾。他亦形容去年二月在同一小組會上與政府會面時，當局予人的感覺是“無信心、好驚”，樂見政府勇於擔起二○一九年通車的承諾。
函七公司詢價
運建辦回覆查詢時提到，新上蓋工程以邀請標形式招標。經參照近年參與大型公共工程建設以及輕軌工程公開競投的公司名單，該辦從中挑選七家具規模實力及經驗豐富的公司發出詢價函件，邀請其於今年七月一日或之前就車廠上蓋工程交標書，以確保參與競投公司具有一定實力水平，從而順利開展工程。截標日後，政府隨即會展開評審程序，爭取早日重啟車廠工程。
工程預算十億
就獎罰制度，運建辦指對新車廠工程的承攬規則作出了修訂，一方面細化工作要求以及對不規則情況的處罰，對於施工里程碑的延誤則採取每日定額罰款，處罰金額最高可達每日九十五萬澳門元，以提升罰則的可執行性，加大監控力度；另一方面亦設立獎勵條款，倘承建單位按規定提早完成指定的施工里程碑及整項工程，則可獲得相當於判給金額百分之八的獎金，準時完工則無獎。據評估，新車廠上蓋工程預算為十億元，實際造價則待工程判給後才能確定。