因應輕軌行車物料及設備調整以至儲存保養所衍生的七億元費用，由行政長官批示修改第一期行車物料及系統合同整體金額為五十三億八千八百萬元。
特首批示調整
《特區公報》刊登行政長官批示，指由於部分合同工作有調整及工作期延長，須增加合同的整體金額及修改原定的分段支付。特區政府與三菱重工訂立供應“澳門輕軌系統第一期行車物料及系統”合同，原金額為四十六億八千八百萬元，增加的七億元費用加入原有總金額，在每年的財政預算中作相應撥款，直至二○二一年付清整體款項。
車廠停工累事
全長九點三公里的氹仔段輕軌及車廠上蓋原訂在二○一六年完工，但由於整體工程興建進度緩慢，加上車廠工程陷入完全停工階段，至今地基工程完工無期，當局向三菱重工訂購的一百一十列車廂亦被逼暫存日本，無法付運，衍生龐大的存倉費、保養費以至保險金額等。
解約重新判給
運建辦主任何蔣祺日前在立法會上解釋，衍生的七億元費用主要涉及氹仔段設備系列調整及列車的儲存保養及保險等費用。當局表示，輕軌氹仔線土建工程預計明年底完成，與車廠建造商完成解除合同程序後，車廠工程將重新判給並預計明年重新施工，但由於媽閣站工程較複雜，將分多期進行，明年開始研究營運問題，二○一七年展開車軌鋪設及機電安裝工程，氹仔段希望在二○一九年可以通車。