交通事務局昨與的士業界交流的士停靠站意見。綜合業界反映，經常有乘客要求黃實線上落車，司機拒絕要另覓合法位置，卻被投訴濫收車資，或被稽查誤以為拒載開罰單，甚或有乘客不滿而毆打司機，扼殺行業生存空間，冀當局容許的士於黃實線上落客。局方回應稱，業界基本認同打擊違規行為，將收集司機及團體意見，研究增設的士站及優化稽查執罰指引。
被誤會濫收車資
會議昨日下午三時半在交通局會議室舉行，與會的士司機基本支持警方嚴厲執法，打擊害群之馬，保障守法司機。問題是本澳的士站和上落客位少，多年來，的士司機為方便乘客上落車，均會在“就腳點”如黃實線上落客，以往獲警方諒解並酌情處理，惟近年多遭嚴厲執法。若要求乘客在附近的士站或合法位置上落，容易產生誤解，未了解事件的稽查人員直觀認為是拒載，乘客則誤以為司機想“行遠啲”濫收車資。近期便有乘客誤會拒載而毆打司機，司機的個人安全與行業生存空間均受到威脅。
的士司機促請當局加強向社會宣傳黃實線不能上落客，又或容許的士在黃實線上落客。同時在本澳增設落客位置及的士站，方便乘客及的士業界。此外，的士司機曾遇到不少態度惡劣的稽查人員，即使是乘客詢問查驗進度，有關人員都“十問九唔應”，希望有關部門改善情況。
的士站常被佔用
另有司機指出，過去有的士司機“偷雞”駛入巴士站接客，自安裝監察設備後，加上規定離巴士站前後五米，街口位、轉彎位五米內，的士已不敢停車，建議當局多設黃虛線。此外，的士站常被其他車輛佔用，的士司機無處休息，可能要“偷偷摸摸”停於路邊或黃實線區域。認為的士亦是公交車輛，巴士尚能在繁忙路段設站，何解的士便不能？
交通局交通規劃及建設廳長鄺偉卓、運輸管理處長盧毅華等強調，凡能改善的士接載服務的工作，局方都願意配合。本澳交通一直在變動，以往一些地方設置了黃實線、黃虛線或的士站，現時可能未必適合，若具備條件將調整，研究增設的士站。至於稽查人員執法可能存在灰色地帶，當局期望加強與業界磋商，研究如何清晰現行的稽查執罰指引，為業界營造良好的營運環境。