運輸基建辦公室昨安排本澳傳媒試坐輕軌氹仔線及參觀輕軌車廠控制中心，運建辦主任何蔣祺表示，目前盡最大努力完成各項測試，爭取澳門回歸二十周年紀念日前通車。政府即將與輕軌公司簽訂專營合同，輕軌公司正式運作後，料票價在短期內公佈。
專營公司短期成立
數十傳媒昨日下午三時體驗輕軌由氹仔碼頭站開往海洋站，即行畢輕軌氹仔線全程，再返回輕軌車廠了解運營控制中心的運作。何蔣祺在結束參觀後接受傳媒訪問表示，輕軌專營公司的成立目前仍有手續進行，例如商業登記及召開股東會、董事會等。其中更重要是與政府簽署專營合同，完成簽約後才能將運建辦的工作轉移專營公司處理。由於不少營運工作需要安排，同時正如運輸工務司司長羅立文所言，今年澳門回歸二十周年紀念日前一定通車，相信亦是各方面的期望，因此輕軌專營公司肯定在短期內運作。
留接駁點延石排灣
他表示，目前正盡最大努力進行各項測試，如制訂班次安排、列車各種自動運行單元的測試等，至目前為止，各項測試狀況良好。待所有測試通過後，將與負責營運的單位整合測試。強調系統及人員必須通過測試，才能對應營運的條件。
輕軌氹仔線已預留接駁點，日後延伸至石排灣、媽閣站以至橫琴。對於延伸石排灣線的安排情況，何蔣祺表示，按照計劃原本在今年上半年開展石排灣線的主體工程，但由於考慮到成立專營公司後處理合同的問題會有不少困難，為免增加不必要的麻煩，當局暫停石排灣線的工程計劃，待專營公司成立後，再開展相關建設安排。輕軌媽閣站工程自去年中開展，已完成地基圍板，目前正開展部分樁柱工程，有關工程按進度施工。
暫未用其他支付卡
傳媒關注輕軌入閘機不能使用輕軌卡以外的其他儲值卡通過，何蔣祺重申由於輕軌合同在二○一一年簽署，當時以硬件基礎設施為主要考慮，在商業方面的考慮並不太多。商業營運仍有不少問題需解決，政府認為交由未來的輕軌公司與其他電子支付機構協商解決較為適合。承認輕軌公司的成立較遲，因此在營運初期未能配合市場上其他電子貨幣支付系統。被問及輕軌票價方案，何蔣祺稱已有基本考慮，原則上會與巴士相若，並按距離收費，票價短期內會有公佈。
兩節車廂載二百客
輕軌氹仔線全長九點三公里，設有十一個車站，列車最高車速可達到每小時八十公里，但由於站點距離較短，平均時速維持在三十公里行駛。基本運作以兩節車廂為一列，每節車廂設有廿二個座位可乘搭一百人，兩個車廂合共最多可搭乘二百名乘客。何蔣祺表示，會視乎客流量情況，每列輕軌最多可以由四個車廂組合運行。
八號風球暫停服務
有傳媒關注八號風球或以上輕軌的服務安排。列車及系統供應商工程設計經理梁天賜指出，從技術層面上為保障乘客安全，八號風球時建議輕軌服務暫停。何蔣祺補充稱，何時停駛和重啟，必須考慮巴士、公交等集體運輸系統的配合，日後會與政府商討具體安排。
全線七百視像鏡頭
傳媒並參觀輕軌運營控制中心，梁天賜表示，輕軌氹仔線設有七百個視像鏡頭，中心亦預留空間作為未來延伸線控制使用。