石排灣公屋入伙超過一年，交通規劃依然未達理想。現時逾千居民靠六條巴士路線出入（其中N3為夜間巴士），還有兩條快速巴士路線，惟入夜十點後只有25、26及26A三條路線進入石排灣，要迫上巴士絕不容易。有區內居民投訴每晚等足半小時以上，25及26A進入氹仔後“絕對無位”，要求部分路線延長服務時間。

惟勸長者減少出門

每晚十點後搭車有多難？歐女士稱在氹仔大中華廣場站，最少等半小時，“凡經亞馬喇前地，氹仔任何一個站絕對無位”，“我哋嘈得好恐怖，點解50號咁早收車”。“返早更仲慘，被迫坐夜間巴士返工，七點上班要坐五點半車，好多時連位都無得企，要叫阿婆讓上班一族先上”。入伙石排灣數月，隨着居民陸續遷入情況雪上加霜，“唔係啲人唔願意過嚟住，點住啊？”

巴士內一衆乘客擠得水泄不通，司機無奈“飛站”，歐女士說前晚有位婆婆在氹仔等了個多小時才能上車，自己有時早上七時放工，要從氹仔坐車到亞馬喇前地，再轉車入石排灣，十分折騰。她亦勸家中長者盡量減少出門，因為交通太不方便。

晩上放工時段擠擁

盧同學稱，晚上放工時段搭巴士十分擠擁，22F及50路線收得早，兩線往石排灣的最後一班車分別是晚上八時及九時四十五分，希望延長服務時間。房屋局資料顯示，石排灣公屋群提供九千多個單位，至今年二月，約三千八百多戶已取鑰匙。隨着社區入伙人數逐月增加，多項配套亦陸續投入服務，盧同學表示搬入一年多以來，社區及商業配套有改善，但形容區內高空擲物情況較嚴重，試過險些中頭。此外，除要增加居民期盼已久的街市，盧同學還希望增設休憩及運動設施，提升居民生活質素和健康。