人口不斷膨脹，陸續向離島遷移。隨着大量私樓及湖畔經屋、石排灣公屋群落成後，離島的社會設施及配套跟不上居住人口需求的困窘越趨明顯。

  人口新重鎮衍生大量配套問題，跟進離島社區服務多年的工聯離島辦主任梁銘恩細數離島不足之處，包括政府綜合大樓缺位、氹仔民署市民服務中心地方不足、路環圖書館不堪應付、兩個傳統街市需要改革、交通路網需重整等。同時希望政府藉石排灣公屋群的甩漏教訓，未來做好偉龍公屋及新城規劃。

 非繁忙時段常塞車

 根據一六年中期人口統計初步結果顯示，相比五年前，氹仔及路環佔人口比重已上升至百分之十五點八及百分之四點一，五年間分別上升百分之一點六及百分之三點四。梁銘恩指出，氹去年人口已超過十萬人，但多項社會服務配套設施仍不足，如長期缺乏政府綜合大樓，令離島居民需跨區處理行政手續；目前氹仔黑橋街的民署市民服務中心亦面對地方不足問題，甚至連政府推出的電子服務機都不夠位置擺放，多年未見政府考慮做好空間分配及擴大配套。

 雖然氹仔中央公園的圖書館啟用後，緩解離島圖書館不足問題，但路環的圖書館仍僅有一間及不足應付增加的人口。街市方面，兩個傳統街市都急需改革，如活化檔口及增加硬件配套等。

 過往氹仔人少車少，但目前已超過十萬人，非繁忙時段都經常塞車，尤其基馬拉斯大馬路、成都街等。雖然近年已增加交通燈，但市中心的人車爭路情況依舊明顯，重整交通路網顯得迫切。面對離島人口增加，跨海交通壓力與日俱增，若未來偉龍八千公屋入住後，情況將更嚴峻，政府需要思考廿四小時的安全跨海設施，做好疏導友誼大橋經常擠塞的難題。

 做好偉龍新城規劃

 至於機場對開的偉龍馬路預計建八千公屋，梁銘恩坦言“有啲驚”，擔心的是重蹈石排灣公屋群的甩漏情況，因為石排灣公屋群入住三年多以來，過路設施、公交配套、區內設施至今未能做好。希望政府必須以石排灣公屋為鑑，做好偉龍及未來新城的規劃，如需設有政府部門、民間社團的分站，亦要特事特辦吸引中小企做“開荒牛”，因為偉龍不似湖畔經屋有周邊私人屋苑帶動，或要自給自足，未必有中小企願意投資。

 中央公園、石排灣公屋群及湖畔經屋三大項目都出現不同程度的缺失，關鍵是源頭建設部門未有做好，令用家部門夾硬接受。建設辦未來必須做好工程及聽取用家部門在規劃上的意見，否則祇會浪費公帑補鑊，亦失政府威信。