永利澳門獲批路氹土地，路氹城再多一家博企進駐。澳門半島仍是主要對外口岸，未來越來越多旅客跨海往離島。那邊廂，湖畔經屋快將落成，成千上萬居民遷至。人口增加交通流量必增，公交需求亦迫在眉睫，相關配套倘未能與城區發展同步，必成隱患。

    現時離島路闊，多雙行線，常有私家車佔據一線，雙行線成單行線，單行線卻非單向行車；離島未完全開發，多直路少車，深宵飆車至今仍未杜絕，交通甚亂。再者，隨着路氹一帶大型賭場酒店相繼落成，創造不少就業機會，友誼大橋、西灣大橋車流量壓力大增。按現有交通狀況，輕軌未建成通車前，遷入離島居民多以私家車代步，當中亦不乏電單車出行。意味着在友誼大橋、西灣大橋行駛的電單車將越來越多。

    離島交通“外憂內患”。內患，可增派交通警員多加巡查、執法，規劃路段；外憂，近日跨海大橋涉及電單車的嚴重交通意外接二連三，坊間建議西灣大橋設電單車專道、禁止電單車使用友誼大橋、開放西灣橋下隧道等，政府亦承諾今年暑假推出電單車使用大橋的安全措施。考慮創設電單車跨海專道外，當局更應完善公交配套，尤其澳門與離島間的巴士路線，為居民創設快速、便捷的跨海公交服務，才是長遠解決跨海交通問題的根本之途。