路環蓮花海濱大馬路日前發生致命交通事故，一輛私家車疑失控剷入停放路旁的貨櫃車拖架尾部，司機死亡，事件引起社會關注貨櫃車等的停泊問題。澳門跨境汽車貨運業從業員協會大會主席李賢良坦言，現時貨櫃車及拖架尋找停泊位置困難，三、四年前已向交通事務局建議，希望能夠開放部分荒廢了的蓮花口岸停泊位，但最終未被接納，至今亦未有解決的新方案。隨着筷子基及路環等私人地段的業主收回土地興建房屋，可供停泊車輛的位置逐漸減少，情況越趨緊張，希望政府研究撥出停泊空間，回應業界的訴求。

李賢良指出，業界曾經在三、四年前向交通事務局建議，開放部分蓮花口岸停泊位，讓貨櫃車及拖架等停泊，尤其方便貨車司機從內地收工回澳後，能夠在短時間內尋找停泊位置，後來因為工程問題未被接納。然而，政府沒有大型的合法重型車停泊區域，業界唯有選擇筷子基、路環、機場等較少車輛行經的地方停泊，或者租用一些閒置地盤使用。

隨着澳門經濟發展，筷子基及路環等私人地段開始逐漸興建房屋，業主亦要收回土地，令到業界能夠泊車的地方減少。業界深感無奈，並非他們故意亂泊，不遵守交通規則。業界亦較為自律，選擇停泊的位置不會在彎位或交通繁忙地段，以免造成不必要的危險。