屬於澳門人的機場，除方便本澳居民出外旅遊，也為外地旅客提供便捷的訪澳途徑。為應對未來發展，機場專營公司全體人員上下一心，推動澳門國際機場走得更好、更遠、更廣。有見及此，機場專營公司已制訂短、中、長期的發展方向，配合世界旅遊休閒中心定位，應對將來的發展需要。
機場北面擴建
對於澳門國際機場未來的發展展望，澳門國際機場專營股份有限公司執行委員會主席鄧軍表示，澳門國際機場制訂短期計劃、中期規劃及長遠目標，這個短、中、長的發展方向互相配合。短期計劃是機場一年內應該做的事，中期規劃則是機場三至五年的發展策略。中期規劃：1、每年基建投資1.6億元左右；2、建立虛擬化機場商業服務平台；3、環保機場目標（簡單來說已取得ACI的碳排放二級認證）；4、文化機場目標。
澳門國際機場短期應需要擴容，這也是為了機場中期及長遠的發展。有見及此，機場專營公司在機場客運量達到每年接待六百萬人次的上限之前，已着手規劃機場候機樓的南北擴建工作。經過股東同意，政府審批後，機場候機樓的北面擴建工程早前已正式動工，預計明年底、後年初竣工，屆時機場候機樓面積將增加13,835平方米，每年接待客運量上限將由目前的600萬人次增加至750萬人次。至於機場候機樓南面的擴建工程則會因應發展形勢爭取盡快開展。
整合機位資源
近年公務機市場發展迅速，起降班次持續上升，為應對這個發展趨勢，機場去年已動工興建新的公務機庫，面積有8,021平方米，5,400平方米的副樓將會用作辦公室。因應近年車輛增長對車位需求增加，機場優化1,200平方米的南北停車場，計劃將澳門商務航空中心的草坪改建成停車場，滿足居民出行時對機場停車位的需求。
現時澳門國際機場停機坪有24個停機位，因應澳門及機場二十年來的發展形勢，計劃重新規劃停機坪的機位分配，優化停機位的安排，希望將停機位增加35個，配合未來航線網絡發展後增加的航班升降需求，並已向民航局提出申請，有待當局審批。
澳門國際機場雖然啟用二十年，但對於基建設施及安全系統沒有半點鬆懈，在受資金限制、面積限制的情況下，近幾年每年均會投資兩至三億改善基建設施，引入有助提升航空安全的設備，以小步快跑的方式增加機場的核心競爭力。
按照政府制訂的機場發展規劃，澳門國際機場到2030年的客運量將達到1,500萬人次，現時機場採取的擴建工程、更新基建設備，均朝着這個長遠目標做好準備工作。
讓利航企發展
目前，澳門國際機場共有廿七家航空公司營運43條定期航線，每周飛機升降架次逾一千多架，當中中國內地航線有四百架次、中國台灣航線約二百八十架次，東南亞航線每周約有三百六十架次。隨着澳門旅遊元素增加，加上機場致力開拓航線網絡，相信未來飛機升降架次將有新突破。
近年機場致力開拓收入來源，非航空業務的收入佔總收入56.4%，航空收入佔總收入43.6%，成為全球少有的非航空業務收入佔總收入比例過半的機場。在非航空收入支持下，機場連續五年沒有上調飛機升降費及停機費，希望讓利予航空公司，共同推動澳門民航業發展，為澳門構建世界旅遊休閒中心作出貢獻。