輕軌氹仔段年中啟建

    宋玉生公園站設計添綠化融入公園環境

    【本報消息】運輸基建辦公室副主任李安德表示，會因應居民提出的意見修改標準站外觀設計，但會維持環保、節能及無障礙原則。氹仔各路段細部設計預計上半年全部完成及展開土地工程。此外，宋玉生公園站設計概念將融合公園綠化環境，澳門段細部設計將在年內完成。

    居民關注車站外觀

    輕軌是本澳一項大型基建工程，各個車站設計要考慮如何提升居民的生活素質。運建辦副主任李安德昨日接受訪問時表 示，氹仔及澳門段各車站將陸續展開細部設計，較早前向居民介紹氹仔市中心段車站細部設計時，居民較着重車站的外觀、行人設施及實用，對標準站的設計提出過 不少意見，認為使用百葉與玻璃物料，日後維修及清潔困難。當局目前正計劃修改有關設計，簡化標準站的外觀，但會維持環保、節能及無障礙等原則。

    李安德指出，大部分居民對車站內部無障礙設施、升降機、扶手電梯等並無太多意見，認為設施基本足夠，日後在設計中 會更注重實用。氹仔其餘路段的細部設計，將在今年上半年向居民介紹及收集意見，屆時將展出車站位置與外形設計概念。氹仔路段車站設計預計年中完成，土建工 程將按原定計劃，維持在年中動工。

    下半年展澳站設計

    當局一直強調車站的設計實用，例如新口岸宋玉生公園站的設計，日後會與附近環境融合。

    李安德表示，計劃將透過建築設計，令車站成為公園的一部分。由於車站採用架空式，不佔用地面空間，車站以下的地面 會保留現有整個公園的軸線及休憩設施，只以扶手電梯連接一樓大堂及二樓候車區。此外，車站天台將建成居民可到達的綠化休憩區，變相曾加了宋玉生公園的休憩 空間。整個車站的設計將加入綠化元素，與公園融為一體。預計宋玉生公園站及澳門三個路段的設計，將在下半年向居民展示，細部設計亦會在今年內完成。

    輕軌路線經過市區部分綠化區域，樹木可能需要搬遷。李安德表示，假如施工時需要佔用綠化地段，完工後將回復原有綠化環境。如涉及搬遷樹木，將由相關部門處理及移植到其他地點，減少破壞綠化。