粵澳積極合作推動下，今年七月雙方正式簽署《關於遊艇自由行的合作協議》，以中山作為首個試點。海事及水務局局長黃穗文表示，該局正密鑼緊鼓處理遊艇泊位問題，初步方案在十字門水道靠近路環碼頭的地方提供四十至五十個臨時泊位，停泊點距離內港航道較遠，相信遊艇自由行實施不會對海上交通造成壓力。
黃穗文表示，澳門對外來遊艇一向採取自由政策，外地遊艇主要以香港為主，採取系統報關、清關手續，基本上沒有難度。現時與中山進一步商討自由行可能涉及內地法律法規配合。例如有關海事範疇，涉及人員和船隻互認手續等。當局與廣東海事局有共識，程序上推進，以便明年計劃試行。而口岸、關檢等其他方面手續，內地方面半年內全面打通。該局明年與中山繼續進行船隻入港監控，儘管遊艇從中山過來，但途經珠海水道，內地協調工作比澳門海事局更多。
初步兩地互認遊艇
對於本澳遊艇泊位有限，主要是外港林茂堂和漁人碼頭有幾十個泊位，若然需求大未必夠用，經過相關部門討論，初步方案在十字門水道靠近路環碼頭，初期會提供四、五十個臨時泊位給遊艇錨泊，軟硬件工作透過跨部門小組準備，至少硬件上，開通自由行後有最起碼的接待能力。
被問及遊艇自由行會否造成海上交通壓力？黃穗文回應，本澳最大通航壓力主要是三條橋之間。未來選擇十字門水道靠近路環碼頭，是交通流量相對較少的航道，由中山過來經洪灣水道，基本上不會對內港航道造成壓力。海事局會跟遊艇會商討細節，不排除初期限定遊艇數量。而與中山市的初步共識是，獲兩地互認的遊艇才可進出，人員控制及船隻監控符合規定的遊艇會才可設靠泊點。目前要等中山試行，從中吸收經驗，逐步優化計劃。
已做碼頭搬遷方案
黃穗文稱，近年來灣仔碼頭通關人數有上升趨勢，可紓緩其他口岸通關壓力。但基於碼頭規模和通關時間，紓緩仍然有限。有收到市民要求延長灣仔碼頭通關時間的意見，已透過專責小組組長向粵方反映，但項目屬於粵澳合作，目前還沒有消息。
此外，建設發展辦公室預計氹仔北安客運碼頭今年底完工，黃穗文表示，已同相關部門及船公司開會研究搬遷方案，但未有具體交付日期。由於涉及太多不同部門，如治安、海關等，還有保安公司、清潔公司及船公司，已透過顧問公司做詳細搬遷方案，現在還沒有細節可以透露。