多年零作為  意外多籮籮

　中區社諮委林宇滔、莫偉成指出，隨着離島大型屋村和橫琴澳大校區落成，加上多家博企落戶，以電單車過橋的居民將持續增加，促當局正視電單車過橋的安全問題，盡快落實有關安全措施，保障電單車駕駛者安全。

    林宇滔表示，近年，電單車過橋意外頻生，導致不少傷亡。○九年底，三區社諮會就電單車過橋問題約見交通局，促研究提升電單車過橋安全的措施。但至今當局仍然是“零作為”。近年大橋多宗涉及電單車的意外，都與在橋上爬頭、切線和跟車太貼等不良駕駛習慣有關，同時大橋交通越趨繁忙亦是意外成因之一。

    近年大橋的交通意外既有重型、輕型電單車，亦有載客和不載客的電單車，當局有何數據支持限制輕型電單車或電單車載人過橋就能減少意外發生？他認為，經過多次電單車過橋意外的慘痛教訓，社會早已有明確的共識為電單車駕駛者創設更安全的過橋環境。友誼大橋交通繁忙，加上重型客貨車輛與電單車均須靠左行駛，在車速較高下容易發生意外；至於西灣橋，當局雖指其是唯一具條件設電單車專道的橋樑，但其連接路網均屬高速路段，且與人口密集區較遠，限制電單車行駛西灣橋專道亦未必能夠降低整體意外風險。

    因此，如果當局能夠透過嚴格的電子監控，確保不超速、爬頭，嘉樂庇大橋無論在行車速度、位置和連接路網的車速等，都是電單車駕駛者過橋的最安全和最適合的選擇，雖然這可能與當局公交專道的意念有抵觸，但從提升電單車過橋的安全角度着想，當局必須認真分析只容許電單車行駛嘉樂庇大橋對公交服務的實際影響有多少？而非只為堅持一些理念或口號，對改善電單車過橋的安全問題袖手旁觀。

    莫偉成表示，隨着離島大型屋村相繼落成以及橫琴澳大新校園的開發落成，加上多個博彩企業在金光大道的大型項目相繼啟用，可以想像得到，居民駕電單車使用跨海大橋的數量將越來越多。他建議政府立即成立專責工作小組，全速展開研究於西灣大橋開設電單車專道，並訂出落實時間表諮詢居民意見，為全澳電單車駕駛者創設更安全的往來澳氹行車環境。