的士團體負責人稱，網約車是大勢所趨，不僅方便乘客和司機，更是結合電子科技加強監管、阻嚇違規、減省人手的重要手段。為了推動業界持續發展，協助監管，十個的士團體有共識合作開發網約車apps，冀政府大力支持和認同相關工作。

    十的士團體負責人表示，昨日約見交通事務局長時，再次提出政府應參照內地，牽頭建立網約車apps，以適應社會發展和需要，但政府表示不會主導相關工作，並鼓勵業界自行開發。為此，十個的士團體有共識會開設網約車apps。

    負責人稱，車主都好想做好監管司機的工作，但始終不是執法者，只能以勸喻、不租車予違法司機。他們指相關平台設立，不僅方便廣大乘客叫車，也有效利用電子科技，加強監管手段。料在十個的士團體籌設下，會有九成的士司機參與其中，而且守法司機很想與違規者“劃清界線”，加入獲業界和官方認同的叫車平台。

    負責人並倡同時採取電子工作證，以讓監管部門隨時掌握駕車司機的資料。以失物或的士違規為例，執法部門在收到乘客投訴時，往往只能從車牌入手，經找車主、日更司機、夜更司機、替更司機等，“搵咗十幾人”才知當事人是誰；警方更因凌晨未能致電車主，要由警員上門搵車主，扣押車輛幾周，但涉事頂更司機就繼續駕駛其他車輛。

    負責人指，本澳的士業設備十年如一日，即使當局想掌握司機和行車資料，但透過手寫“日誌”方式，費時失事，現代社會基本行不通。應透過電子科技，一方面完善監管，減省人手，也將的士車輛資源合理運用，服務更多乘客。但民間團體的力量有限，希望當局除了對apps開發給予技術、資源的支援，更需協助推廣、宣傳，如在當局網站上提供相關資訊等。